Essas são as piores caminhonetes da história

Essas são as piores caminhonetes da história

Picapes são as rainhas da estrada nos Estados Unidos. Depois que o susto da alta do petróleo na virada do século terminou, a popularidade dessas feras poderosas voltou em grande estilo. Isso não significa que todas as caminhonetes produzidas são boas. A verdade é que, quanto mais popular se torna um produto, mais rápido as montadoras procurarão para lançar produtos similares para ganhar dinheiro rapidamente. Ao longo da história, isso fez com que comprar uma picape fosse um empreendimento de alto risco, mas com alta recompensa.

Aqui estão as piores caminhonetes para você evitar a todo custo. Qual delas será a mais surpreendente para você?

O Chevrolet Corvair parece um brinquedo

O Chevrolet Corvair ’95 Rampside parece uma novidade, no mínimo. Embora esta picape tenha sido feita em resposta a Volkswagen para os vans de Tipo 2 deles, esta picape obviamente parece que não teria uma chance contra o Mazda B Series.

Em 1961, apenas pouco mais de 2.800 desse modelo foram colocados em produção e menos de 400 foram feitos no ano seguinte. É uma coisa boa que a Chevy percebeu rapidamente que isso não era ideal quando se tratava de picapes.

O Honda Ridgeline de 2006 foi um fracasso

O Ridgeline foi a primeira tentativa da Honda de entrar no mercado de caminhonetes, isso em 2006. O carro levou quatro anos para ser projetado e foi construído a partir do zero. Infelizmente, depois de toda essa pesquisa e desenvolvimento, foi chamado de “mico”. As críticas foram duras, com uma afirmação: “O Ridgeline não pode fazer o que a maioria das pessoas que gostam de caminhões precisa fazer. Claro, alguns proprietários e trilheiros de fim de semana podem realmente precisar de uma capacidade de reboque de 5 toneladas, mas o Honda Ridgeline é provavelmente apenas para cidade. ” Outra crítica referiu-se a ela como uma “anti-caminhonete”.

Por que a Rumble Bee era necessária?

Quando se trata de picapes, algumas coisas são simplesmente deixadas intactas. Este é precisamente o caso de Dodge, que em 2004 decidiu fazer o Ram Rumble Bee. Banque o sucesso dos muscle cars da Super Bee, Dodge deve ter pensado que eles poderiam se recompor com uma versão pickup dessa monstruosidade amarelo brilhante.

Honestamente, você provavelmente está melhor comprando um Dodge Ram regular se os Rams anteriores nesta lista ainda não o deixarem convencido. A única coisa que torna o Rumble Bee especial é seu decalque e seus efeitos no solo.

A Mazda B Series e a falta de potência

Por fora não havia nada errado com a picape Mazda B-Series. Era esteticamente agradável e moderna. Por baixo do capô, no entanto, esse caminhão era um trepidante. A Mazda cometeu o erro de projetar este carro para os passageiros, sacrificando os motoristas ansiosos pela eficiência. Se a Mazda tivesse se concentrado mais na potência, eles teriam conseguido um enorme sucesso em suas mãos. Em vez disso, a empresa lançou o que é considerado hoje como uma das piores picapes já colocadas no mercado.

O Dodge Dude era um enigma

Talvez nenhuma picape tenha confundido os consumidores mais do que o Dodge Dude. Em 1969, a Dodge divulgou isso como parte de sua série de captadores Sweptline. Este foi essencialmente um Dodge D100 com alguns decalques especiais adicionados a ele. Não é de admirar que eles estivessem apenas em produção por cerca de um ano.

Ainda assim, isso não impediu Dodge de criar o Durango Dude em 2004. Esse modelo pelo menos foi um pouco mais acrescentado a ele, incluindo um escape duplo cat-back, suspensão rebaixada e capô composto inspirado no Dodge Ram com motor Viper. SRT10.

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